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?:about
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  • Attitudes towards car use and the use of public transportation systems. (en)
  • Verkehrsmittelnutzung und Anreize zur Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel. (de)
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  • Branches of Economy, Services and Transport (en)
  • International Institutions, Relations, Conditions (en)
  • Internationale Institutionen, Beziehungen, Verhältnisse (de)
  • Wirtschaftszweige, Dienstleistungen und Verkehr (de)
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  • European Commission (2011): Flash Eurobarometer 312 (Future of Transport). GESIS Data Archive, Cologne. ZA5472 Data file Version 1.0.0, https://doi.org/10.4232/1.10732 (en)
  • Europäische Kommission (2011): Flash Eurobarometer 312 (Future of Transport). GESIS Datenarchiv, Köln. ZA5472 Datenfile Version 1.0.0, https://doi.org/10.4232/1.10732 (de)
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  • In den meisten EU-Ländern wurden 1000 Personen befragt. In Zypern, Luxemburg und Malta waren es 500 Personen. In Bulgarien, der Tschechischen Republik, Estland, Lettland, Litauen, Ungarn, Polen, Rumänien und der Slowakei wurden neben telefonischen auch mündliche Befragungen durchgeführt. (de)
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  • Data and documents are released for everybody. (en)
  • Daten und Dokumente sind für jedermann freigegeben. (de)
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  • 1.0.0, 2011-07-08, https://doi.org/10.4232/1.10732 (xsd:string)
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  • Face-to-face interview Telephone interview: Computer-assisted (CATI); Telephone interviews were conducted in each country, with the exception of the Bulgaria, the Czech Republic, Estonia, Latvia, Lithuania, Hungary, Poland, Romania and Slovakia where both telephone and face-to-face interviews were conducted (70% webCATI and 30% F2F interviews). (en)
  • Persönliches Interview Telefonisches Interview: Computerunterstützte Befragung (CATI); Telefoninterviews wurden in jedem Land außer in Bulgarien, der Tschechischen Republik, Estland, Lettland, Litauen, Ungarn, Polen, Rumänien und der Slowakei durchgeführt. In diesen Ländern wurden zusätzlich noch mündliche Befragungen durchgeführt. (de)
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  • GALLUP EUROPE, Brussels, Belgium; FOCUS AGENCY, Prague, Czech Republic; NORSTAT DENMARK, Copenhagen, Denmark; IFAK, Taunusstein, Germany; SAAR POLL, Tallinn, Estonia; METRON ANALYSIS, Athens, Greece; GALLUP SPAIN, Spain; EFFICIENCE3, Reims, France; GALLUP UK, Dublin, Ireland GALLUP UK, London, United Kingdom; CYMAR, Nikosia, Cyprus; DEMOSKOPEA, Rome, Italy; LATVIAN FACTS, Riga, Latvia; BALTIC SURVEY, Vilnius, Lithuania; GALLUP EUROPE, Luxembourg, Luxembourg; GALLUP HUNGARY, Budapest, Hungary; MISCO, Valletta, Malta; MSR, Naarden, Netherlands; SPECTRA, Linz, Austria; GALLUP POLAND, Warsaw, Poland; CONSULMARK, Lisbon, Portugal; Cati d.o.o., Ljubljana, Slovenia; FOCUS AGENCY, Bratislava, Slovakia; NORSTAT FINLAND OY, Espoo, Finland; NORSTAT SWEDEN, Linköping, Sweden; VITOSHA RESEARCH, Sofia, Bulgaria; GALLUP ROMANIA, Bucharest, Romania; The GALLUP Organization Hungary, Budapest (international co-ordination) (de)
  • GALLUP EUROPE, Brussels, Belgium; FOCUS AGENCY, Prague, Czech Republic; NORSTAT DENMARK, Copenhagen, Denmark; IFAK, Taunusstein, Germany; SAAR POLL, Tallinn, Estonia; METRON ANALYSIS, Athens, Greece; GALLUP SPAIN, Spain; EFFICIENCE3, Reims, France; GALLUP UK, Dublin, Ireland GALLUP UK, London, United Kingdom; CYMAR, Nikosia, Cyprus; DEMOSKOPEA, Rome, Italy; LATVIAN FACTS, Riga, Latvia; BALTIC SURVEY, Vilnius, Lithuania; GALLUP EUROPE, Luxembourg, Luxembourg; GALLUP HUNGARY, Budapest, Hungary; MISCO, Valletta, Malta; MSR, Naarden, Netherlands; SPECTRA, Linz, Austria; GALLUP POLAND, Warsaw, Poland; CONSULMARK, Lisbon, Portugal; Cati d.o.o., Ljubljana, Slovenia; FOCUS AGENCY, Bratislava, Slovakia; NORSTAT FINLAND OY, Espoo, Finland; NORSTAT SWEDEN, Linköping, Sweden; VITOSHA RESEARCH, Sofia, Bulgaria; GALLUP ROMANIA, Bucharest, Romania; The GALLUP Organization Hungary, Budapest (international co-ordination) (en)
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  • 2011 (xsd:gyear)
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  • 2010-10-19 (xsd:date)
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  • 2011 (xsd:gyear)
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  • 2011-07-08 (xsd:date)
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  • Themen: Einstellung zum Ersatz der Kfz-Steuern gegen ein Abrechnungsmodell, das den tatsächlichen Gebrauch und die gefahrenen Kilometer berücksichtigt; Inkaufnahme von Änderungen der Autofahrgewohnheiten um CO2 - Emissionen zu reduzieren: Geschwindigkeitsbegrenzung, Kfz-Größe, Reichweite bevor das Auto wieder aufgetankt bzw.. aufgeladen werden muss und Preis eines Autos; Gründe gegen die Nutzung von öffentlichen Verkehrsmitteln: Mangel an Zuverlässigkeit, fehlende Verkehrsverbindungen, fehlende Information über Fahrpläne, geringe Frequenz der Verkehrsmittel, Sorge um Sicherheit, zu teuer, nicht so praktisch im Vergleich zum Auto; erhöhte Nutzung von öffentlichen Verkehrsmitteln bei dem möglichen Kauf eines Tickets für alle Arten des öffentlichen Verkehrs (Bus, Straßenbahn, Zug); mögliche Anreize für die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel: Onlineerwerb von Tickets, leichte Umsteigemöglichkeiten, ansprechende Haltestellen, bessere Information auf (Online)-Fahrplänen. Demographie: Geschlecht; Alter; Alter bei Beendigung der Ausbildung; Beruf; berufliche Stellung; Urbanisierungsgrad; Art des täglich genutzten Transportmittels. Zusätzlich verkodet wurde: Interviewnummer; Interviewer-ID; Interviewsprache; Land; Interviewdatum; Interviewdauer (Interviewbeginn und Interviewende); Interviewmodus (Mobiltelefon oder Festnetz); Anzahl der Kontaktversuche; Region; Gewichtungsfaktor. (de)
  • Topics: attitude towards replacing existing car charges by schemes on the basis of actual car use; willingness to compromise on the following characteristics in order to reduce emissions: speed, size, range, costs of acquisition, other; reasons for not using public transport system: lack of reliability, lack of connection, lack of information on schedules, low service frequency, security concerns, too expensive, inconvenient; willingness to use public transport more frequently in case of existing single tickets; preconditions to combine different modes of transport instead of using own car. Demography: sex; age; age at end of education; occupation; professional position; type of community; most often used modes of transport. Additionally coded was: interview ID; interviewer ID; language of the interview; country; date of interview; time of the beginning of the interview; duration of the interview; type of phone line; call history; region; weighting factor. (en)
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  • 10.4232/1.10732 ()
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  • 2010 (xsd:gyear)
  • 2010-10-19 (xsd:date)
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  • Das Flash Eurobarometer wurde von der Europäischen Kommission in den späten achtziger Jahren ins Leben gerufen und brachte zwischen 1994 und 1995 einen monatlichen Monitor heraus. Diese "kleinen" Umfragen werden zeitweise in allen EU-Mitgliedstaaten durchgeführt, wobei der Kreis der Länder in Abhängigkeit von spezifischen Themen gelegentlich reduziert oder erweitert wird. Die typische Stichprobengröße liegt bei 500-1000 Befragten pro Land, und die Interviews werden in der Regel telefonisch in der jeweiligen Landessprache durchgeführt. Die Flash-Eurobarometer umfassen Reihen zu speziellen Themen (Gemeinsame Währung, EU-Erweiterung, Informationsgesellschaft, Unternehmertum, Innovation) sowie spezielle Zielgruppenbefragungen, insbesondere Unternehmensleiter zu unternehmensbezogenen Themen. (de)
  • The Flash Eurobarometer were launched by the European Commission in the late eighties, turning out a Monthly Monitor between in 1994 and 1995. These “small scale” surveys are conducted in all EU member states at times, occasionally reducing or enlarging the scope of countries as a function of specific topics. The typical sample size is 500-1000 respondents per country and interviews are usually conducted by phone in the respective national language. The Flash Eurobarometer include series on special topics (Common Currency, EU Enlargement, Information Society, Entrepreneurship, Innovation) as well as special target group polls, particularly company managers with enterprise related topics. (en)
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  • Flash Eurobarometer 312 (Future of Transport) (en)
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  • dbk (en)
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  • GESIS Data Archive, Cologne. ZA5472 Data file Version 1.0.0, https://doi.org/10.4232/1.10732 (en)
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  • EB - Flash Eurobarometer (en)
  • EB - Flash Eurobarometer (de)
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  • ZA5472 ()
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  • European Commission; The Gallup Organization: Future of Transport. Brussels: European Commission March 2010 http://ec.europa.eu/public_opinion/flash/fl_312_en.pdf (xsd:string)
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  • Personen im Alter von 15 Jahren und älter (de)
  • Population aged 15 years and above (en)
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