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  • 'Der Aufsatz beschäftigt sich am Beispiel der ersten Versuche zur Formulierung einer Verkehrspolitik der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft mit der Frage, warum es nach dem Zweiten Weltkrieg so schwierig war, neue Wege zur Integration von Infrastrukturen in Europa einzuschlagen. Es wird die These vertreten, dass dabei neben den Inhalten von Politik auch institutionelle Pfadabhängigkeiten - im Sinne der Neuen Institutionenökonomik - eine nicht zu unterschätzende Rolle spielten. In methodischer Hinsicht kommen die Verfasser zu dem Ergebnis, dass das Konzept der Pfadabhängigkeit aus der Perspektive des Historikers eine Reihe von Defiziten aufweist, die in erster Linie auf die Interpretierbarkeit, die schwierige Abgrenzung und das hohe Abstraktionsniveau ihrer Analysekategorien zurückzuführen sind. Institutionelle Persistenzen werden letztlich als nur auf einer makro- oder meso-historischen Untersuchungsebene nachweisbar bewertet.' (Autorenreferat) (xsd:string)
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  • 2007 (xsd:gyear)
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  • 2007 (xsd:gyear)
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  • 10.12759/hsr.32.2007.4.275-304 ()
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  • 0172-6404 ()
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  • Alte Pfade der Integration und der Versuch, nach dem Zweiten Weltkrieg neue Wege einzuschlagen: das Beispiel der Infrastrukturen in Europa (xsd:string)
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  • Zeitschriftenartikel (xsd:string)
  • journal_article (en)
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  • In: Historical Social Research, 32, 2007, 4, 275-304 (xsd:string)
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